Life on Earth can be an adventure too. You just need to know where to look.
Опыт общения с американскими авиакомпаниями ограничился только Дельтой на перелет из Нью-Йорка в Сан-Франциско и потом из Лос-Анжелеса в Нью-Йорк.
При бронировании выяснилось, что регистрируемый багаж подлежит дополнительной оплате, как у европейских low-cost авиакомпаний. По факту оказалось, что народ тащит с собой в качестве ручной клади чуть ли не хоккейные сумки, по две на человека, и никто их перед посадкой не проверяет. Удивило немного, что авиарейсы тут настолько поставлены на поток, что из одного гейта едва успевают выйти прилетевшие пассажиры, как уже в самолет запускают улетающих.
Кроме того, Дельта очень сильно играется с овербукингом. За час ожидания в аэропорту мы неоднократно слышали призывы к пассажирам, вылетающим в Солт-Лейк-Сити, вызваться добровольцами лететь на более позднем рейсе с компенсацией 400-500 долларов. Да что там, даже нам перед распечаткой посадочного на терминале в аэропорту задали этот вопрос. Нет, спасибо, волонтерствовать мы не хотим, нам эти 400 баксов все равно некуда тратить.
Контроль безопасности какой-то специфтческий в зависимости от города.Например, на вылете из Нью-Йорка досматривали очень придирчиво, даже обувь заставили снять, а на вылете из Лос-Анжелеса - пропустили меня с ножницами в ручной клади.
На борту, что порадовало, есть экраны и кино, хотя часть фильмов - платная. Прямо под экраном щель, по которой надо считывать кредитную карту. Такое встречаю впервые на непродолжительных перелетах в пять-шесть часов. Да, и еще есть Wi-Fi на борту, правда, платный, 10 долларов за полчаса. Прямо-таки золотой интернет получается. Бесплатно, разумеется, не кормят - только за деньги, но бесплатные напитки два раза за полет разносят.
Лететь, в целом, комфортно, только вот при приземлении в Нью-Йорке наш пилот, такое впечатление, уронил самолет метров с тридцати - настолько жестко мы плюхнулись на землю.
При бронировании выяснилось, что регистрируемый багаж подлежит дополнительной оплате, как у европейских low-cost авиакомпаний. По факту оказалось, что народ тащит с собой в качестве ручной клади чуть ли не хоккейные сумки, по две на человека, и никто их перед посадкой не проверяет. Удивило немного, что авиарейсы тут настолько поставлены на поток, что из одного гейта едва успевают выйти прилетевшие пассажиры, как уже в самолет запускают улетающих.
Кроме того, Дельта очень сильно играется с овербукингом. За час ожидания в аэропорту мы неоднократно слышали призывы к пассажирам, вылетающим в Солт-Лейк-Сити, вызваться добровольцами лететь на более позднем рейсе с компенсацией 400-500 долларов. Да что там, даже нам перед распечаткой посадочного на терминале в аэропорту задали этот вопрос. Нет, спасибо, волонтерствовать мы не хотим, нам эти 400 баксов все равно некуда тратить.
Контроль безопасности какой-то специфтческий в зависимости от города.Например, на вылете из Нью-Йорка досматривали очень придирчиво, даже обувь заставили снять, а на вылете из Лос-Анжелеса - пропустили меня с ножницами в ручной клади.
На борту, что порадовало, есть экраны и кино, хотя часть фильмов - платная. Прямо под экраном щель, по которой надо считывать кредитную карту. Такое встречаю впервые на непродолжительных перелетах в пять-шесть часов. Да, и еще есть Wi-Fi на борту, правда, платный, 10 долларов за полчаса. Прямо-таки золотой интернет получается. Бесплатно, разумеется, не кормят - только за деньги, но бесплатные напитки два раза за полет разносят.
Лететь, в целом, комфортно, только вот при приземлении в Нью-Йорке наш пилот, такое впечатление, уронил самолет метров с тридцати - настолько жестко мы плюхнулись на землю.